缝缝补补又三年,北汽BJ212不仅没停产,还推出了国六版!


汽车系统的生命周期能有多长?我相信,高尔夫和卡罗拉等经典的常青家族车以及路虎卫士等经典的工具车都有发言权。他们每一个人都经历了几十年的时间,并在这漫长的时间里经历了创新和发展。高尔夫,第八代模型即将发布;卡罗拉现已发展成为第12代车型,其成功归功于创新。

在中国汽车工业的历史上,自20世纪60年代以来,一款异国情调的SUV出现在中国人的面前。在这50年的汽车系统寿命中,虽然这辆车已经经历了十次大大小小的变化,但它并没有更新。换句话说,除了发动机和电子控制系统的变化,2019年款在基础设施和外部内部设计方面与20世纪60年代款一致。因此,今天的北京212可以说是“活化石”。然而,这种今天价值不到10万元的跨国活化石还值得购买吗?

曾经是中国越野车的支柱,但现在它徘徊在情感和垃圾之间。

在上个世纪,BAIC BJ212绝对被视为“全村的希望”。无论是作为领先的特种车辆还是特种作业车辆,其折返率都相当高。在一堆黄海客车和东风卡车中,这辆四门五座的“小吉普”绝对是一个标志。当然,一些最好的汽车仍然存在于上海、伏尔加和波罗乃兹。

在上个世纪,许多人可能没有看到BJ212的越野潜力,所以这辆车被认为是全脸的。然而,随着时代的发展,国内消费者变得越来越富有,越来越多的人发现了北京212的乐趣。再加上低廉的价格和情感因素,北京212一直在吃旧书。

许多人认为BAIC BJ212是一辆非常经典的老爷车。有人甚至称它为中国的“路虎卫士”和“吉普牧人”。然而,如果你仔细想想,你会发现经典的越野汽车,如卫报和牧民在他们的设计中很大程度上保持了旧汽车的元素,但他们的细节,质量和工艺都有很大的改善。相反,BJ212经过多年,整车工艺仍然非常落后,车门密封不严、漏风、漏顶等问题依然层出不穷。

为什么这辆车自20世纪20年代以来就如此落后?事实上,我们可以从BJ212生产线上看到一两件事。在这条生产线上,它能很好地体现我们现在所追求的“工匠精神”。在每个环节,几乎没有机器人参与的装配线工人。至于生产这种汽车的工厂工人,没有统一的服装和保护措施,他们在生产线上随意操作,这与今天的全自动汽车生产线大不相同。

看这里,你还认为BJ212是感情吗?如果你坚持认为这仍然是一个有趣的情绪玩具,那么让我们低头看看这70,000到80,000辆越野车有多糟糕。

可能,拖拉机驾驶质量比BJ212好

不久前,为了验证1.5T发动机的BJ212是否有进步,我们专门找了一辆新车和一个简单的越野场地进行实地测试。因此,1.5T变状态6型的整体驾驶质量不如我们以前驾驶的东方红LX1804四轮拖拉机.

轰隆隆.华拉.这是这辆车在铺面公路上行驶时的直觉。这辆车根本没有隔音和减震措施。即使有,也只会是最简单最粗糙的。BAIC不可能对该车的轮胎噪声、风噪声和道路噪声的频率进行分析并做出相应的优化,因此其路面驾驶体验与许多中档拖拉机相同。

就实用性而言,BJ212也可以说是一个“失败”的模型。无论是没有空调的简陋室内,还是拥挤的乘客空间和行李箱空间,几乎没有什么可做的。今天,你不能开着这样的车在城市里长途旅行和舒适的通勤.

让我们来谈谈越野性能。让我们从引擎开始。当许多独立汽车公司都在开发自己的发动机时,BAIC BJ212的新车型仍在使用三菱的旧发动机,这种发动机早已被大多数汽车公司淘汰。这款4A91T发动机只有136马力和200牛米,这是相同价格范围内的下游水平。处理铺好的路没关系,但是如果你在越野道路上使用它,你会发现电力系统真的很疯狂。当你摆脱困境时,你甚至找不到一个动力点.

同时,该车的四轮驱动系统也采用了最简单的兼职四轮驱动结构。这个四轮驱动系统诞生于上个世纪。牧民和液相色谱都使用类似的结构,但只有BJ212已被使用至今。当悬挂四轮驱动时,你甚至需要在四轮驱动系统工作前下车锁定轮缘锁.该系统没有差速锁,也没有现代化的越野措施。因此,它的越野能力不强,只能通过一些简单的障碍。

在试驾期间,我们比较了东方红拖拉机与前期的越野性能。我们发现,在同样的价格下,东方红拖拉机可以在一米高的土堆上无压力地行驶,并且可以在泥浆中自由地行驶。虽然BJ212的通过角很大,但它不能直接上升。由于没有差速锁,泥浆有同样的能力摆脱困境。

postscript:

是的,BAIC BJ212的整体表现就是这样。无论是在公路上还是在越野中,它都不能充分发挥自己的性能。如果你有10万元,买一辆二手猎豹腾飞和一辆长城冯军四轮驱动,它们不是都很香吗?至少,他们在各方面的表现肯定会比这款BJ212更好。因此,BJ212只是一套老式的机体。